Las construcciones se agruparon a lo largo de la futura Avenida Colón (llamada en ese entonces Progreso), que corría paralela a las vías. También hubo una concentración edilicia inicial en la calle Transvaal (hoy Bernardo de Irigoyen), que cortó en ángulo recto el trazado ferroviario, y desembocó directamente en la estación. Estos dos ejes organizados a partir de un elemento nuevo como lo era el complejo ferroviario, determinaron la particular traza urbana de la ciudad. Ésta, anárquicamente como fue delineada, no respetó la orientación catastral que poseían los terrenos. Las calles que se abrieron paralelas a Progreso y a Transvaal siguieron la alineación de los puntos cardinales; lo cual provocó innumerables inconvenientes sufridos hasta hoy: sol de frente en horas del amanecer o del crepúsculo, vientos encontrados, etc.
punta alta - calle bernardo de irigoyen
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el que busca, encuentra
esta que saca fotos es
- una puntaltense
- y nació, creció, adoleció en los '80, estudió, se formó y se de-formó, se enamoró y de a poco educa como puede a sus dos hijos en medio de su ciudad natal, amando y odiando en dosis variables a las calles y a la gente que la rodea.
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Siempre es bueno el ejercicio de ver como va cambiando nuestra calle principal a lo largo de los años. Me emociona ver como algunos carteles de negocios resisten el paso de los años. Un saludo desde BA